Arquitetura

NÃO pode ser considerada(o) uma consequência de mudanças na rede de transporte a(o)

  • A.

    diminuição no uso de um modal.

  • B.

    valorização fundiária.

  • C.

    modificação do perfil do comércio.

  • D.

    aumento do gabarito construtivo.

  • E.

    aumento da densidade populacional.